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全新路虎卫士为征服全地形而生

2020年07月28日购车 21

历经72 年不断进化,路虎卫士在极限全地形 SUV 领域已经成为一个标志性的符号。全新路虎卫士拥有超凡卓越、引领潮流的现代设计理念及驾驭全地形无所不能的技术,它的归来,将帮助路虎品牌继续强化在豪华全地形SUV市场无可撼动的传奇地位。至此,以“性能”为产品核心的全新卫士家族,与“全能实用”的发现家族,以及“精工奢华”的揽胜家族一起构成路虎品牌完整的豪华全地形SUV拼图。

72年传世经典,为征服全地形而生

1948年4月30日,路虎Series I车型于阿姆斯特丹车展正式推出,从此宣告一个崭新的汽车品牌——Land Rover路虎的诞生;而第一款路虎车型Series I正是后来闻名世界的路虎卫士的前身。

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生此次通过视频连线的方式与广大观众和车迷分享路虎品牌及卫士车型光辉的历史,他表示:“在过去的72年里,路虎卫士一次又一次地证明了它无所不能的出众性能,挑战极限,真正传承了‘心至无疆’的品牌精神。今天,我们带来全新路虎卫士110,期待新一代由此开始书写新的故事,让这样的卫士精神恒久传承。”

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21世纪前瞻科技,开启数字化全地形驾驶时代

全新卫士在路虎品牌三大产品家族中代表极限全地形性能、极限全地形耐久性和极限全地形功能性,凭借一大全新专属平台、两大智能科技和三大升级全地形科技,为21世纪智能数字化极限全地形驾驭再立标杆。

Ÿ 一大全新专属平台

全新路虎卫士110基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造。在车身架构方面,其使用的D7x全铝整合式车身架构,是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构,强度是最坚固非承载式车身的三倍。

中国市场开启预售的全新路虎卫士110全系标配电子空气悬架,前双叉臂式和后多连杆式独立悬架,在保持出色操控的基础上优化了全地形性能,可以实现兼顾越野、运动及舒适性多种性能需求。为了避免在重度越野情况下造成底盘受损,全新路虎卫士110的副车架使用了高强度的锻造钢材,并在底盘设置了一体化护板以保护车身下部的组件,不仅提升极限全地形行驶时的强悍性能和耐用性,也确保公路行驶时优异的空气动力学表现。

此外,全新路虎卫士110拥的动力总成,搭载配备48伏轻度混合动力系统的英杰力3.0升双增压发动机,匹配高效轻量化的8速自动变速箱,能够提供400马力的最大功率和550牛•米的最大扭矩。

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两大智能科技

全新路虎卫士110以“全时智能互联”和“全能数字驾驭”两大智能科技,拥抱“数字化全地形驾驶时代”。在全时智能互联方面,EVA 2.0新车身电子架构能够有效解决信息安全,全车多达85个处理器可同时处理21,000条车辆功能信息与指令,实现更强大的信息处理功能。

全新路虎卫士110首次搭载的InControl OS 2.0信息娱乐系统反馈迅速、操作流畅。UI人机接口设计巧妙,有效减少用户多达50%的操作步骤。10英寸高清触控屏视觉效果更绚丽,一目了然的信息菜单采用卡片式排列,并取代大部分实体按键,实现媲美手机的流畅操作体验。InControl OS 2.0信息娱乐系统同时支持Apple CarPlay和百度CarLife两种时下流行的手机互联方式。

与此同时,全新路虎卫士110专注中国市场的本土数字化便捷服务。InControl OS 2.0信息娱乐系统带有独创的植入车机的路虎自驾路线RTRS评级系统,车主在阅读RTRS公众号时,可同步将喜欢的路线直接一键推送至车机导航,开拓更广阔的生活空间。与“停简单”合作开发的车载停车付费系统,让车主停车缴费更加便捷。驾车进场即自动计时,离场时中控屏幕显示停车费与付款二维码,实现手机缴费不停车。

在全能数字驾驭方面。全新路虎卫士110的SOTA在线升级功能全面覆盖车辆核心功能,15个独立模块接收远程更新,随时保持车辆各项性能处于最新状态。12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏智能三屏联动,带来数字时代的炫酷便捷体验。全新路虎卫士110还配备高清流媒体超广角内后视镜,以及包括自适应定速巡航(ACC)在内的10项先进智能行车辅助系统。

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三大升级全地形科技

全新路虎卫士110拥有无可比拟的全地形科技,重新定义了极限全地形时代。全时四驱系统能够始终保证四轮拥有动力分配,第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择(8种地形及驾驶模式 1种涉水模式),包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式,以及新增的涉水模式。除这8种模式外,可配置模式让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置,让车辆更符合个人的驾驶风格。

全新路虎卫士110拥有硬核全地形技术组合,无惧任何艰难险阻。全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁提供了一般道路驾驶所需的操控性和越野路况所需的动力分配效果。双速分动箱包括了高速加力模式和低速加力模式,低速加力模式可获得放大数倍的扭矩输出。在侦测到前轮或后轮出现打滑情况时,中央差速器会立刻锁定,均匀地将动力以50:50分配至前、后轴。甚至在后轴的单侧轮都出现打滑时,后桥差速锁也会自动锁定,让动力平均分配给左右侧后轮,帮助车辆脱困。

全新路虎卫士110拥有史上全地形几何,成为同级车中出类拔萃的产品。最大离地间隙达到291毫米。在不同模式下还可实现不同离地间隙的优化。例如在越野模式下,空气悬架可使车身高度升高75毫米;必要时,空气悬架还能将车身高度再升高70毫米,总升高距离达145毫米。舒适进入模式下,空气悬架在标准状态下可降低40毫米,方便驾乘者上下车。因此,全新路虎卫士110的悬架可变总行程达到185毫米。900毫米涉水深度傲视同级。此外,这款硬核豪华全地形SUV的接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40°,无惧极限路况。

全新路虎卫士110的推出不仅巩固了路虎品牌在豪华全地形SUV市场的领导地位,更通过传承经典的出色设计,符合时代潮流的创新科技和超越同级的性能树立了21世纪全地形SUV领域新的标杆。

72年来,路虎车型成功征服全球最为严苛的环境,延续着家族纯粹且强大的全地形科技,在世界范围内赢得了探险家、人道主义机构及富有冒险精神的家庭的广泛青睐。如今,秉承路虎品牌矢志不渝的坚守与创新精神

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